| 股票名稱 | 今均價 | 漲跌 | |
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| 台灣電力 | 5.4 | ▲0.10 | |
| 股票類別 | 資本額 | 董事長 | 發行與否 |
| 能源業 | 3,300.00 | 曾文生 | 已公開發行 |
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即時行情 |
| 大巴智慧充電系統 明年補助 |
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| 2024/10/14 上一則 下一則 |
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交通部目標2030年達到市區公車全面電動化，屆時全台將有約1.2 萬輛電動大巴，估帶來每日24萬度用電需求。為克服電源充電管理挑 戰，交通部規劃明年啟動「電動公車智慧充電管理系統補助機制」， 補助場站導入智慧充電管理系統，最高可降低50％的電力契約容量需 求、延長20％公車電池使用年限，並降低30％人力及20％成本需求， 草案預計兩周內將出爐。 交通部「2030年客運車輛電動化推動計畫」總經費核定為643億元 ，最高補助達830萬元，包含購車、保養體系、營運及路網優化等， 降低業者轉型負擔，規劃明年起加碼「充電場站」項目，若場站導入 「智慧充電管理系統」，升級充電智慧級數至Level 3，將併入補助 經費申請。 目前全台共有1,800輛電動公車，年底可達3,300輛。運研所表示， 平均每台電動巴士每日約使用200度電，推算2030年將出現每天約24 萬度電的充電需求。而電動公車平均每台可儲存300瓩電力，如同裝 了輪子的「行動電源」，供電緊迫時，應用物聯網與V2G技術，可將 電動巴士多餘電力回賣給台電緩解，而2030年的1.2萬輛電動公車， 相當乘載360萬瓩備用儲存電力，有助強化區域電網韌性。現行充電 模式，過程耗費大量人力運算和紀錄，運研所在傳統充電架構上，運 用AI跟物聯網整合技術，開發電動公車「智慧充電管理系統」，透過 大數據平台資料分析每輛電動公車不同狀況的營運調度、電量使用、 電池健康度等指標。 |
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