| 股票名稱 | 今均價 | 漲跌 | |
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| 泓辰材料 | 議價 | ||
| 股票類別 | 資本額 | 董事長 | 發行與否 |
| 儀器測量 | 7.04 | 陳宏力 | 暫停發行 |
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即時行情 |
| 泓辰客製LMFP 主流車廠優選 |
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| 2024/01/03 上一則 |
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泓辰材料自2023年3月參加美國IBS國際電池會議，6月參與歐洲AA BC先進汽車電池會議發表第四代磷酸鋰錳鐵正極材料（LMFP）以來， 持續在國際重要汽車電池會議上推陳出新。12月16日泓辰參與美國A ABC進一步發表最新客製化LMFP。2023年泓辰不僅在新產品上頻頻發 聲，更加深與多家歐、美、日等電動乘用車、電動卡車及固態電池的 指標性品牌大廠的合作，為2024年拓展國際電動車電池市場版圖，奠 定了新的里程碑。 現行電池占電動車成本30％，正極材料又占電池成本約30％，所以 正極材料是各家車廠、電池廠最重視的關鍵材料及上下游垂直整合的 目標，此趨勢已被各家車廠列為重要戰略。 其中，LMFP在電池的能量密度、安全性、壽命及成本的優勢，被視 為下一世代最重要的正極材料。過去十年，泓辰專注於LMFP的研發， 深耕佈布局國際電動車及固態電池商機，近兩年來投資新台幣四億元 ，建置一條全自動化年產2500噸的生產線，引入最新開發的生產設備 及戰情中心，新生產線的人力需求及廠房面積比傳統正極材料廠減少 一半，更符合國際對低碳供應鏈的要求。 為應對電動乘用車續行里程焦慮及安全，固態鋰電池被視為下一世 代鋰電池的主流。泓辰積極參與此領域的發展，而去年由經濟部補助 工研院（ITRI）材化所設立的固態電池試驗產線已在泓辰公司平鎮工 業區廠房建置中，預計今年第三季啟用，此試驗產線不僅能提升泓辰 公司的國際競爭力，也將加速LMFP及固態電池的驗證。 去年，全球新能源車出貨增速趨緩，動力鋰電池需求大幅降溫。然 而，泓辰材料去年的營運仍逆勢上揚，主要來自正負極材料整廠設備 ，以及部分LMFP正極材料，自結稅後純益達1億元，每股盈餘1.3元。 展望今年，泓辰在手訂單達2.73億元，加上LMFP材料國際市場出貨 逐漸增溫，成長性值得期待。泓辰董事會最近初步討論112年度配股 政策，預計將連續3年配發股利。 作為全世界第一間量產LMFP的公司，泓辰材料與歐、美、日知名汽 車集團及指標固態電池廠持續深度合作。隨著泓辰2500噸新產線以及 中油負極材料整廠設備陸續裝設完成，泓辰在萬噸級整廠設備整合能 力將更上一層樓，為將來海外設廠提前布局。 面對美國降低通膨法規（Inflation Reduction Act，IRA）及歐洲 近期對中國進行反補貼調查的地緣政治氛圍下，泓辰材料以領先業界 的LMFP正極材料規格與整廠設備能力雙重優勢，可望成為各國主流車 廠首選的合作對象。 |
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